概述：2021年1-12月國內軸承鋼粗鋼產量同比上升18.95%，軸承鋼材產量同比上升18.84%。1月份軸承鋼市場大體持穩，市場供需兩弱，截止到目前國內軸承圓鋼50mm(連鑄)均價為6543元/噸，較12月底上漲3元/噸，月環比漲幅0.05%。今年冬儲價格相較往年偏高，下游終端主動冬儲意愿不強烈，節后或集中補庫，需求端節后有望回暖。鑒于成本推動且市場心態整體向好，預計節后價格或迎來開門紅，但上漲幅度和節奏不能過于樂觀。

一、國內軸承鋼產量情況

(一）2021年1-12月軸承鋼產量：粗鋼、鋼材同比雙雙上升

根據特鋼協統計數據顯示，2021年1-12月我國主要優特鋼企業軸承鋼粗鋼產量為470.42萬噸，與去年同期相比上升18.95%；2021年1-12月我國主要優特鋼企業軸承鋼材產量為413.45萬噸，與去年同期相比上升18.84%，詳見圖1。

（二）2021年1-12月軸承鋼各生產企業成品材產量：鋼廠產量同比增加

從圖2可以看出，目前軸承鋼產量較大的生產企業分別是：中信特鋼（興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵）、中天和本鋼，占到總產量的60%。2021年軸承鋼整體產量在增加，濟源、邢鋼、石鋼、北滿、沙鋼、西寧、南鋼、中特等鋼廠產量較去年同期相比均有增加，僅建龍、本鋼、巨能、中天等鋼廠產量有所減少。

二、國內軸承鋼市場表現

1月份軸承鋼市場價格大體持穩，下游需求逐漸轉淡。由于今年冬儲價格相較往年偏高，貿易商主動冬儲意愿不強，下游按需采購，節前貿易商主要以出貨回籠資金為主，漲價意愿不高。雖然貿易商對于節后行情大多數看多，但是操作上則較為謹慎。目前成本端對于鋼材價格形成強有力支撐，外加采暖季+冬奧會限產市場信心得到修復，預計2月軸承鋼市場或迎來一波開門紅，但上漲幅度和節奏不能過于樂觀。

三、相關市場信息

（一）原料價格：

1月份鐵礦石價格大幅上漲，62%澳粉指數為146.1美元/干噸。展望2月份，鐵礦石近端基本面供需雙弱，但供大于求的格局未變。目前鐵礦石港口庫存主流品種資源相對充裕，一旦節后終端需求啟動較緩或鋼廠減產略超預期，那么鐵礦石回調的可能性及幅度將會明顯加大；國內廢鋼震蕩上行，月末均價在3178元/噸。受到鋼材價格及原材料價格較為堅挺的影響，廢鋼價格有支撐，同時春節前夕，鋼廠廢鋼冬儲積極備庫，整體需求較好，廢鋼價格表現甚至強于鋼材。節后廢鋼價格或因補庫等原因有一定支撐，價格偏強運行，但由于廢鋼價格偏高，鋼廠生產壓力較大，后期回落的風險較大，區域之間或有一定分化，需關注電弧爐鋼廠復工情況；高碳鉻鐵市場盤整運行，月末價格在8456元/噸。受礦端及其他原材料上浮，鉻鐵冶煉成本抬升，全國鉻鐵減產力度增強。1月高碳鉻鐵產量為59.38萬噸，環比減少9.9%。部分鋼廠節前已積極備貨，節后需求將繼續回暖，基本面修復或將繼續提振節后鉻系市場。

（二）下游行業

據中國汽車工業協會統計分析，2021年12月，汽車產銷分別完成290.7萬輛和278.6萬輛，環比分別增長12.5%和10.5%，產量同比增長2.4%，銷量同比下降1.6%。2021年，我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了連續3年的下降趨勢。新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍。

四、結論

由于今年冬儲價格相較往年偏高，貿易商主動冬儲意愿不強，后期市場庫存壓力不大。近階段汽車軸承、冶金軸承、工程機械軸承等下游終端企業需求略有改善，商家心態較好。在宏觀預期好轉的情況下，市場價格有望進一步推漲，但鑒于目前軸承鋼市場價格處于高位，且GCr15價格與45#碳結鋼價差較大，后期持續上漲動力有限，預計2月國內軸承鋼價格或先揚后抑運行。

（來源：我的鋼鐵網）

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