文章出處：知識中心 網責任編輯： 洛陽軸承 閱讀量： 發表時間：2020-09-02 11:10:36
滾動軸承旋轉精度通常指的是成套軸承，主要指標是我們通俗稱謂的擺差（徑擺、端擺）或者說跳動（徑向跳動、軸向跳動）、垂直差和溝擺，這些技術指標在GB/T 6930—2002《滾動軸承 詞匯》和GB/T 7811—2015《滾動軸承 參數符號》中有詳細、準確的解釋，下面我們來共同溫故這些概念，以便更好的應用標準符號、標準術語。
滾動軸承旋轉精度的符號及定義：
1、成套軸承內圈、外圈徑向跳動
Kia——內圈內孔表面在內圈不同的角位置相對外圈一固定點間的最大與最小徑向距離之差
Kea——外圈外表面在外圈不同的角位置相對內圈一固定點間的最大與最小徑向距離之差
2、成套軸承內圈、外圈軸向跳動
Sia——在距內圈軸線的徑向距離等于內圈滾道接觸直徑一半處，內圈基準端面在內圈不同的角位置相對于外圈一固定點間的最大與最小軸向距離之差（溝型向心軸承）
Sea——在距外圈軸線的徑向距離等于外圈滾道接觸直徑一半處，外圈基準端面在外圈不同的角位置相對于內圈一固定點間的最大與最小軸向距離之差（溝型向心軸承）
（注：內、外圈滾道應與所有球接觸）
3、內圈端面對內孔的軸向跳動
Sd——在距內圈軸線的徑向距離等于端面平均直徑一半處，垂直于內圈軸線的平面與內圈基準端面間的最大與最小軸向距離之差。
4、外圈外表面素線對端面傾斜度的變動量
SD——在與外圈基準端面的切平面平行的徑向，在距離外圈兩端面最大軸向單一倒角尺寸的距離內，外表面同一素線上各點相對位置的總變動量
5、滾道對端面的平行度<溝型向心球軸承的內圈或外圈>
基準端面的切平面與滾道中部間的最大與最小軸線距離之差
墊圈滾道與背面間的厚度變動量<推力軸承軸圈或座圈的平底面>
墊圈背面與其對面滾道中部間的最大與最小軸向距離之差
Si——內圈滾道對端面的平行度
軸圈滾道與背面間的厚度變動量
Se——外圈滾道對端面的平行度
座圈滾道與背面間的厚度變動量
6、非重復性跳動
Kiaa——成套軸承內圈非重復性徑向跳動
需要說明的兩個問題：
1）旋轉精度的概念隨著GB/T 1182—2008《產品幾何技術規范（GPS） 幾何公差 形狀、方向、位置和跳動公差標注（ISO1101:2004，IDT）》等GPS相關標準的實施，原來所說的形位公差、旋轉精度都應該稱為“幾何公差”；
2）滾動軸承 通用技術規則（GB/T 307.3—2017）規定，下列軸承允許用成品零件檢查代替成套軸承的檢查，零件的各項公差值按成品零件技術要求執行。
a）分離型角接觸球軸承（S70000型）；
b）內徑小于10 mm的調心球軸承；
c）滾道表面帶凸度的圓錐滾子軸承；
d）直徑系列7的向心軸承；
e）外徑大于300 mm或內徑小于3 mm的其他類型的軸承；
f）推力軸承。
也就是說上面例舉的軸承可以通過測量零件來控制軸承的旋轉精度，如測量厚度變動量（Ki，Ke）等。
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